【器研所× 輪粹生活】騎上單車在都市裡頭自由穿梭吧

聊聊天　　在城市騎乘單車的樂趣

撰文＝許哲寧
攝影＝陳昭旨
場地提供＝Akuma Caca

器研所（圖左）
加拿大成長、畢業於美國密西根大學工業設計系的張博翔（左一）與到義大利Domus Academy念設計碩士的孫崇實（左二），兩位熱愛戶外運動的產品設計師共同成立單車品牌，希望開發喜歡的運動產品，將生活經驗中發現的缺點改進、發展、重新設計成更好的產品。

輪粹生活（圖右）
交大電機系畢業的顏士斌，捨棄電子新貴工作，投入自己最愛的單車事業，2006年在台北富錦街開設單車店，看雜誌、上網鑽研國內缺乏的資源，進口歐洲摺疊車，希望告訴民眾，單車不是只有像車隊競速比賽的車種，其實還有許多適合都市騎乘的休閒車型。

小日子：聊聊從前開始騎單車的記憶？現在什麼時候會騎單車呢？

孫崇實（以下簡稱孫）：我高中就已經開始騎單車上下課，現在成立公司之後，自行車變成經常使用的交通工具，每天騎著也能夠研究如何設計更好的單車，觀察哪個零件還可以再做得更好。

張博翔（以下簡稱張）：國小畢業後，全家搬到溫哥華，當時那個年紀還沒有辦法開車，於是就開始騎著腳踏車到處跑。現在家住南港，公司在捷運雙連站附近，一個星期大約有兩到三次的機會，騎著腳踏車下班回家，也算是順便運動。

顏士斌（以下簡稱顏）：我從小在高雄長大，因為當時大眾運輸不發達，很多人都會選擇騎單車當交通工具，國中的時候就是騎單車上下課，有時候學校提早放學，就可以一路騎去旗津探險。現在的工作和住家都在台北市富錦街一帶，不管是去超市採買東西、銀行洽公，或是去買零食，通通都是靠單車。

問：習慣騎單車後，對生活有什麼影響或是改變嗎？

孫：騎自行車這件事，從我小的時候就已經融入生活中。因為台灣的單車環境還不完善，因此碰到難走的路線，就會轉個彎到比較沒有人車的小巷弄，比走路時還要多了發掘新路線的機會。

張：騎摩托車或是開車上下班心情好像會比較暴躁，但是騎腳踏車心情卻會比較舒緩一些，而且可以比較熟悉居住環境，速度比走路快、但是又不會像開車那樣錯過太多事物，因此的確會擁有許多私人路線，就像是自己的地盤，只有我知道騎哪一條路最快、哪裡有一間麵攤會開到半夜⋯⋯，開車你可能停在地下室，搭電梯上樓回家，完全不會碰到人，不過騎單車至少還會碰到警衛打個招呼，碰到鄰居看到我手拎著的宵夜，問我在哪裡買，藉此聊天熟絡，這些都是開車的人永遠不會經歷的。

顏：現在很多房仲業者都騎單車，就是希望更熟悉環境啊！我覺得騎單車會讓人需要比以往更未雨綢繆，今天準備騎單車去上班之前，必須在腦海裡頭運轉一連串的計劃，必須先看天氣好不好，下雨了怎麼辦？騎到公司滿身大汗是不是要帶一件換穿的衣服？騎單車除了能有一定的運動量之外，還能讓腦子不斷地運轉，把事情想得更遠一點。

問：平常在都市喜歡騎單車的地點？

張：我喜歡在大稻埕附近的小巷子裡閒晃，現在迪化街人比較多，所以會往延平北路、保安宮的方向走，那裡的巷子都很小，可以停下來吃當地的綠豆露。或是對面就有一個打鐵工廠的阿伯在敲敲打打，充滿著很多懷舊的東西，每一間店都很有趣，可以發現許多好玩的地方，到了晚上還能到延三夜市找好吃的東西，像是探險一樣。

顏：封閉型的區域其實都很適合騎單車，像是富錦街、永康街，不只是自己喜歡，很多車友也很常騎那裡，在都市裡，就是要東吃西吃，然後再帶有一點冒險精神去探險，天母的環境也很適合，只不過比較有坡度，腿力要好一點。

問：你覺得單車是適合都市人利用的交通工具嗎？

張：我覺得台灣的主要都會區都非常適合，不管是台北、台中、台南還是高雄，因為都是以平地為主的城市、道路規劃距離不會太遠、再加上四季溫差不大，其實很多先天環境已經比其他地方還要更適合成為單車都市。很多人可能覺得台北常常下雨、天氣又熱，怎麼適合？但是想想北歐時常下雪、溫哥華也很常下雨，他們還是穿上雨衣天天騎車啊。

顏：並非每一個城市都適合騎單車，譬如說香港就不適合，第一是香港的大眾運輸系統已經很發達了，第二是路上沒有太多的摩托車，所以街上的卡車、汽車就會習慣衝得更快，這時候如果你突然騎單車過去，是非常危險的，在那裡能夠騎單車的機會，就是在單車公園裡頭繞圈圈，比起來，台灣這樣的環境，已經算是幸福很多了。