【王斌鶴 × 謝青葑】在港都城裡 緩慢生活做設計

王斌鶴（右） 創夏設計創意總監，ORIGEND設計師眼鏡品牌創辦人。25歲時獲得第一座德國iF設計獎，近年陸續獲得德、美、日、亞洲共9座國際獎項。ORIGEND品牌創立同年，即以首款眼鏡設計獲得國際四大獎項。

問：在什麼機緣下，選擇回來南部發展？

王：過去重工業時代，因為在地發展機會不多，曾在台北和台中工作大約四年時間，在那邊學習很多，但發現還是喜歡高雄的感覺，相較於擁擠的台北，這裡空間開闊些、步調慢一點，特別是充滿小時候回憶。

這幾年高雄也慢慢在改變，尤其在文化局規劃下，開始有了駁二，並且將愛河與港口打開聯結起來，變得好玩，之後高鐵和高捷通車，南來北往更加便利，我們經常接做台北、台中案子，甚至大陸那邊也不是問題，透過網路，打破藩籬，很多事情變得可能。看到這些現象，我便開始思考回來做點什麼，希望是在這城市還在起步時便投入參與過程，而非等到已經成熟再回來坐享其成。

駁二雖然是小的東西，但透過小市集、小舞台一點一滴經營，變得有趣豐富，我也因此慢慢看到它的可能性，嘗試做一些空間設計、商品包裝等，讓更多人知道原來視覺包裝可以這樣，原來空間可以如此，啟發更多人發現其實很多事情可以做，漸漸吸引愈來愈多人回來。不管在哪一個城市，只要選擇一個適合的環境與氛圍，氛圍包括空氣、記憶與生活步調，資金成本上也相對便宜，回來一樣能有很多發揮的機會。

謝：我主要是因為家裡工廠在岡山，所以必須要回來；從小在高雄長大，因此了解在地產業的起起落落，過去曾在外念書學習，強化自己在技術面上的鍛鍊，然後在因緣際會下開啟自行車設計之路，因此當工廠面臨轉型之際，剛好可以連結接軌。

起初並沒特別考量城市的關聯，但製造業與在地性人力員工、鄰居和周遭環境之間緊密相聯。單純只是希望家裡產業能夠延續，員工、鄰居與在地文化也能有新的發展契機及聯結，回來主要是期待透過自己努力可以帶動社區效益，例如我的工廠位居鄉下，周邊有蓄洪池像湖一樣、公園、大樹，擁有鄉村獨特的生態環境與生命力，很低調在做自行車，希望能夠讓產業融入到生活裡面。

此外，剛好遇上高雄正推動都市裡的自行車計畫。其實在歐洲，自行車不僅是在都市騎乘，更是多數人從家裡開始的移動工具，自 A點移動到B點，三歲就開始騎自行車。如果能推動自行車成為城市生活一環，不僅可減輕空氣污染，讓大家放慢步調，換個角度欣賞城市的美，回過頭來享受生活，空氣也會更好，環境會更美，這應該是大高雄整體發展可以追求的方向。

問：心目中的高雄生活感？相較其他城市，提供哪些靈感滋養？

王：高雄正在轉型中，這裡是我的家鄉，我看到它在改變，無論是市政府或人都在改變，對於美的關注愈來愈多。至於許多人在乎的養分滋養，我認為在交通與網路發達的狀態下，想看展覽或拓展設計相關領域的視野，都已經沒有太多的地理障礙。例如我經常往返大陸上海、香港等地，參與過許多大 型的國際展覽與競賽，絲毫沒有感覺空間上的障礙與缺乏，反而深刻體會選擇一個自己住得舒適的城市居住才是最重要的。

謝：我認為高雄這個地方的未來，比起台北有更多的可能性，除了環境裡有海有河，在空間設計上也能發展更多可能。在品牌概念上，我在乎永續發展，除了形體與產品外，在情感上也能夠繼續下去，這樣才能變成生活。騎單車是人們最原始的生活一環，高雄保留現代與傳統，人們的生活步調緩慢，在這件事情上顯得格外有發展機會。

遊走世界各地，發現幾乎每個國家都存在南北的競爭性，在德國、法國都有類似狀態，像是大阪人與東京人也很容易分辨出來。所以高雄人自然有其文化獨特性與生活步調，不需要特意去和台北人相比較，反而應就城市特質加以發揮運用，特別是友善騎自行車的規劃，我看到高雄有許多可能。

而在國外，我喜歡逛市集，看看當地人的生活，例如在東京喜歡去逛淺草，在歐洲喜歡逛二手跳蚤市場，過程中發現連阿公阿嬤都和自行車關係密切；而在各地的單車活動中，即使在駁二，也經常見到許多父母與小孩的親密互動，尤其小孩往往是自行車活動的主角，無論在高雄或倫敦，我都會透過日常生活的點滴，從中去觀察和累積對於人的需求的研究理解。